3000吨货轮触礁翻覆长江 9人获救船长失踪(图)


 发布时间:2020-10-23 05:28:19

舟山市海上搜救中心接报后,立即协调现场大马力拖轮“民龙1202”前往施救。目前,船舶已稳定。5时零5分,起重船“常连海浮15”(船长45.4米)在岙山东侧水域搁浅,要求救助。舟山市海上搜救中心接报后,立即协调“舟港拖23”前往救助。6时40分,船上7名船员安全转移至“舟港拖23”

而之所以会发生这些致命的错误,人们难免会与船长弃船逃跑的行为发生联想。紧急避险原则为人所熟知,很多人之所以同情逃跑的船长,正是基于这样的认识:大家都是为了自己保命,不去救援他人甚至抢夺他人生存机会来救活自己,即使在道德上是大错,但在法律上也应该无罪。这就像希腊哲学家卡纳安德斯提出的著名的“卡纳安德斯之板”难题——航船沉没后两人争夺只能负载一人的木板,最终结果最可能的就是体强者将体弱者推开而致体弱者淹死。在上述情境下,无非有四种可能性:一是其中一人舍己为人;二是其中一人舍人为己;三是二人互让同时死亡;四是二人互争同时死亡。

每年的长江汛期和三峡水库蓄水期,是刘均最忙的时候。每次洪峰过境,江面上的漂浮垃圾都会明显增多,如果不及时清理,不仅会引发污染,还有可能影响船舶的安全通行。如何在有限的时间内尽可能多地清理漂浮垃圾?“以前,机械化清漂船装满垃圾后,就必须回到指定码头卸货。”刘均说,这样一来一回,有时要花1个多小时。为了解决这个问题,云阳县投入300多万元建造的清漂中转船——“鑫诚12号”在今年汛期正式投用。这也是重庆最大的一艘清漂中转船,可装载300多吨漂浮垃圾。

为了逃避处罚,船长没有及时将此情况报告当地边检站。1月17日22时30分,该轮从日本返回中国,靠泊在外高桥四期码头,该轮再次向边检机关申报入境船员人数为19名,企图蒙混过关,却没想到被民警识破。事后,外高桥边检站按照《中华人民共和国出入境边防检查条例》的规定,对该轮实施了罚款2万元的处罚,并对船长进行了教育。新闻链接:按照《中华人民共和国出入境边防检查条例》规定,出入境的交通运输工具在出入境时必须按照规定向边防检查站申报船员、旅客和货物情况。如果未如实申报或拒绝接受边防检查,边检机关可以对其负责人处以1万元至3万元的罚款。

而50885船上是有救生圈和救生艇设备的。向爱民则否认亲眼看到船上有人,只是听毕木清说看到。而毕木清的说法是,船长向爱民也看到了,但是没让他们去救那几个人,既然船长这么说了,他们就听船长的话,离开事发海域。毕木清还称,驶离过程中,向爱民还让他把AIS避碰仪(船舶自动识别系统)关掉,此举意图在逃离期间让相关部门找不到行驶轨迹。而办案人员也曾问:是否知道追船会造成什么后果?对此,向爱民表示,当时就是想把木船驱赶走,没想到后果这么严重。

池兴海把船上的灯熄了,开着02271趁黑跑。对02271紧追不舍的是50885和55200。两艘铁船的探照灯都开着,其马力接近木船的3倍,02271无处可藏。据毕木清说法,向爱民问丁建亭怎样,丁建亭说,他和另一个船员被打坏了,不能动了。向爱民挺生气,就说“追,赶赶,吓唬吓唬。”这个过程中,55200也赶了过来,两船一左一右,一起追02271。02271船上的人很紧张。铁船上有人往木船上砸东西,把驾驶楼的玻璃碎坏了。

这次行动,是今年休渔期以来,全省最大的一次海上执法检查。本报记者跟随舟山市海洋与渔业执法支队的6艘渔政船,用了两天两夜的时间,深入舟山海域,检查非法捕捞行为,果然遭遇了暴力抗法。7月10日早上8点半 整装起航登上全省最大渔政执法船向舟山渔场出发7月10日早上8点半,6艘渔政船从舟山沈家门渔港悄然起航。我坐上的“中国渔政33006”渔政船,隶属舟山市海洋与渔业执法支队。这艘渔政船载重500吨,长55米,宽7.8米,是目前舟山,乃至全省最大的渔政执法船。

维克多船长深有感触说,每名边防官兵很坚毅,也很感性,为国门把关的同时,在用心地做一个幸福的传递者。“既要严把国门,更要推动地方经济发展。”维克多船长听带队的莆田边检站警官姚瑶这样说。秀屿港位于台湾海峡西岸,是中国交通部规划的全国四大中转港口之一,已与27个国家和地区的50多个港口实现通航。作为目前中国最大、进口原木加工设备最完整、配套最齐全的进口原木集散地之一,进口原木源地现已扩大到美国、加拿大、俄罗斯、澳大利亚和缅甸,形成由木材集散、运输、加工组成的产业链。13日,秀屿港区,气温13-14度,东北风5-6级,能见度大于1000米,适合出航……“陆莲花”号外轮顺利出境。体验了一把“春节式”中国通关的维克多船长一脸轻松,他笑着说,“中国的边检部门很好,手机里都收到好几条他们编发的英文预警信息,感谢中国。”(完)。

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